Hvordan får vi flere til at vælge cyklen frem for bilen til arbejde og skole? To dansk-svenske projekter har vist, at det er muligt at ændre folks transportvaner – og samtidig gavne miljøet, sundheden og økonomien. Arbejder din organisation med mobilitet? Så kan I søge EU-støtte til grænseoverskridende projekter i Danmark, Sverige og Norge.

"Jeg ville gerne tage toget på arbejde – hvis bare jeg kunne cykle det sidste stykke fra stationen."

Kan du nikke genkendende til det? Når flere vælger bilen, går det ud over både miljøet, folkesundheden og pengepungen. Derfor støtter EU-programmet Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak projekter, der vil ændre vores måde at rejse på i det sydlige Skandinavien. Samarbejder mellem aktører i Danmark, Sverige og Norge kan få op til 60 procent af deres projektudgifter dækket af Interreg.

Hvad kan projekterne handle om?

Et eksempel er at sikre – og informere om – at der findes bycykler ved togstationen. Det kan give folk det lille skub, der skal til for at ændre deres vaner.
Den slags tiltag er helt oplagte i et Interreg-projekt inden for området Transport og mobilitet, fortæller Erik Johansson, projektrådgiver i Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak.

Transport eller mobilitet – hvad er forskellen?

Et Interreg-projekt handler om at løse fælles samfundsudfordringer på tværs af landegrænser. Når vi taler om transport og mobilitet, tænker mange måske på store infrastrukturprojekter som broer eller nye forbindelser. Men det kan lige så godt handle om at styrke mobiliteten i et mindre område.

Vi har mange eksempler på projekter, der arbejder meget lokalt i en kommune, men som deler erfaringer fra deres pilotforsøg med partnere i nabolandene. Eller som får adgang til ekspertviden fra en samarbejdspartner på den anden side af grænsen. Det er netop den slags grænseoverskridende samarbejde, Interreg er sat i verden for, siger Erik.

I en spørgeskemaundersøgelse i foråret svarede to projekter, MOVE og Green Mobility Shift, at de har hjulpet næsten 2.000 personer med at ændre deres rejsevaner.

MOVE har for eksempel gennemført kampagnen På egne ben i Danmark, inspireret af Sverige. Her opfordres skolebørn til at gå, cykle eller tage bussen i stedet for at blive kørt i bil. Green Mobility Shift arbejder også med at ændre rejseadfærd; blandt andet ved at få flere til at bruge supercykelstier eller ved at lade medarbejdere cykle i arbejdstiden som en del af et forsøg.

Andre mobilitetstiltag kan handle om at gøre billetkøb i den kollektive trafik mere brugervenlige, fremme samkørsel eller på andre måder gøre transporten mere effektiv, bæredygtig og inkluderende. Det er blot nogle af de muligheder, siger Erik.

Hvem kan søge?

Et Interreg-projekt kræver mindst to partnere fra mindst to forskellige lande: Sverige, Danmark eller Norge.

Når det gælder, hvem der kan være med, er det næsten nemmere at sige, hvem der ikke kan: enkeltpersoner og enkeltmandsvirksomheder. Inden for mobilitet er det ofte nødvendigt, at en kommune eller region er med i projektet – eller i det mindste er tæt knyttet til det – for at sikre, at resultaterne bliver forankret og kan bruges i praksis.

Kommuner og regioner er ofte med i partnerskaberne, men også forskningsinstitutioner, teknologivirksomheder og andre aktører, fortæller Erik Johansson.